Un plan d'urgence pour la Ligne 13 du métro parisien est théoriquement prévu. Son taux d'occupation est de 115% et 550000 personnes l'empruntent quotidiennement. La RATP propose une amélioration de l'offre pour une densité de voyageurs acceptable: 3,8 voyageurs par mètre carré (on en est loin !!) et des projets à échéance 2015 sont prévus pour désaturer (prolongement ligne 14, métrophérique,..). Quid du prolongement de la ligne 4 qui était dans les tuyaux et semblait une solution intéressante,...? Quelle est la priorité politique sur ce dossier (le STIF dépend de la Région) ? Il s'agit pourtant d'une urgence sociale pour limiter la fracture entre Paris et St-Ouen et favoriser le développement de notre Ville, d'une urgence écologique (tant qu'une alternative ne sera pas proposée aux automobilistes, ces derniers continueront à prendre leur voiture personnelle), bref d'une urgence politique ...
GĂ©rald KIERZEK